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    SMC氣缸的組件重新裝配時(shí)需要注意哪些方面?

    更新時(shí)間: 2015-10-23  點(diǎn)擊次數(shù): 1488次

    SMC氣缸的組件重新裝配時(shí)需要注意哪些方面?
    為了保證SMC氣缸活塞正常地進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng),必須根據(jù)不同的汽缸材質(zhì)、負(fù)荷狀態(tài)、活塞的材料及熱穩(wěn)定性、裙部型線等選擇合理的配缸間隙。應(yīng)仔細(xì)查看活塞裙部和汽缸相關(guān)部位的摩擦痕跡。如磨損嚴(yán)重需要更換活塞時(shí),應(yīng)選用原機(jī)型的活塞并與汽缸筒重新進(jìn)行間隙選配。

    SMC氣缸活塞組件重新裝配時(shí),應(yīng)檢查卡環(huán)周圍是否有金屬余屑堆積,以及卡環(huán)槽口是否變形等。經(jīng)驗(yàn)表明,卡環(huán)經(jīng)反復(fù)折裝會(huì)產(chǎn)生變形。一旦發(fā)現(xiàn)彈性變差,更換新卡環(huán),可按圖8所示方向裝配環(huán)。另外,活塞銷在其銷孔與銷環(huán)槽間的間隙不能過大(一般控制在0.05—1.00mm之間),否則會(huì)引起活塞銷與卡環(huán)產(chǎn)生激烈摩擦,使SMC氣缸銷孔處的溫度急劇升高直至局部熔化,導(dǎo)致卡環(huán)竄出銷孔槽而損傷活塞與汽缸。
    SMC氣缸活塞桿通過撥叉、連接桿與輔助油缸活塞連接,在SMC氣缸活塞桿的另一端連接有提升盤;活塞桿中心有一六角滑槽,六角滑槽內(nèi)連接有六角旋桿,六角旋桿的一端為圓桿,圓桿的端部連接有連接桿,連接桿上連接有撥叉;輔助油缸活塞位于輔助油缸內(nèi),輔助油缸活塞中間部位有撥叉孔,輔助油缸外二端連接有檢測(cè)開關(guān)。該液壓油缸結(jié)構(gòu)緊湊,制造成本低,將液壓連接與機(jī)械連接巧妙結(jié)合,通采用電控方式,實(shí)現(xiàn)了機(jī)、電、液一體化,提高了工作效率,降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。

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