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SMC直接安裝型氣缸性能和優(yōu)點
SMC直接安裝型氣缸性能和優(yōu)點
簡要描述:

SMC直接安裝型氣缸性能和優(yōu)點
對氣缸越有利;其次電機在連續(xù)旋轉(zhuǎn)條件下的額定效率可達90%以上,但在直線往復(fù)運動(絲杠轉(zhuǎn)換)中的臺形加減速旋轉(zhuǎn)條件下的平均效率卻不到50%。在豎直往復(fù)運動時,夾持工件的保持動作要求不斷供給電流給電動執(zhí)行器以克服重力,而氣缸只需關(guān)閉電磁閥即可,耗電極少。因此在豎直往復(fù)運動時電動執(zhí)行器相比氣缸的能耗優(yōu)勢不是很大。

更新時間:2024-12-20

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廠商性質(zhì):經(jīng)銷商

SMC直接安裝型氣缸性能和優(yōu)點

標準氣缸的使用速度范圍大多是50~500mm/s。當速度小于50mm/s時,由于氣缸摩擦阻力的影響增大,加上氣體的可壓縮性,不能保證活塞作平穩(wěn)移動,會出現(xiàn)時走時停的現(xiàn)象,稱為“爬行"。當速度高于500mm/s時,氣缸密封圈的摩擦生熱加劇,加速密封件磨損,造成漏氣,壽命縮短,還會加大行程末端的沖擊力,影響到機械壽命。要想氣缸在低速度下工作,宜使用氣液阻尼缸,或通過氣液轉(zhuǎn)換器,利用氣液聯(lián)用缸進行低速控制。要想在更高速下工作,需加長缸筒長度、提高氣缸筒的加工精度,改善密封圈材質(zhì)以減小摩擦阻力,改善緩沖性能等。

CY1系列的進一步改進

●安裝尺寸和CY1系列相同,軸承性能提高,滑動阻力降低

●標準:NPT螺紋和G螺紋

活塞在整個運動過程中,其速度是變化的。速度的最大值稱為最大速度,記為um。對非氣緩沖氣缸,最大速度通常在行程末端。對氣緩沖氣缸,最大速度通常在進入緩沖前的行程位置。

氣缸沒有外負載力,并假定氣缸排氣側(cè)為聲速排氣,且氣源壓力不太低的情況下,求出的氣缸速度稱為理論基準速度。

其中,u0為理論基準速度

S為排氣回路的合成有效截面積

A為排氣側(cè)活塞的有效截面積。

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