伊頓威格士VICKERS變量馬達(dá),PVQ40AR02AB10A2

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;/單/余/曾凡莉/張海情

伊頓重型液壓馬達(dá)包括一個(gè)回轉(zhuǎn)的油缸筒和柱塞，變
量馬達(dá)有兩個(gè)伺服油缸來(lái)控制斜盤的運(yùn)動(dòng)，斜盤則支
承在一對(duì)滾錐軸承上。變量馬達(dá)可提供較廣的變速范
圍，因而可以配備較小排量的泵。
定量或變量馬達(dá)，標(biāo)準(zhǔn)型的后蓋上用螺栓裝有一個(gè)閥
塊。閥塊內(nèi)有兩個(gè)高壓溢流閥，一個(gè)梭閥和一個(gè)補(bǔ)油
泵壓力閥。當(dāng)閉環(huán)油路中的壓力達(dá)到極限壓力時(shí)高壓
溢流閥動(dòng)作使液壓系統(tǒng)不致過(guò)載。梭閥和補(bǔ)油泵溢流
閥用于向馬達(dá)供油并使油路中的油不斷更新和冷卻。、
伊頓重型變量泵包括一個(gè)旋轉(zhuǎn)缸筒和柱塞，靠直接控
制裝在斜盤上的兩個(gè)伺服油缸中的壓力來(lái)控制泵的排
量。變量泵靠液壓驅(qū)動(dòng)使柱塞有一定的行程而由伺服
油缸中的彈簧使其回復(fù)到零位。斜盤則支撐在一個(gè)滾
錐軸承上。補(bǔ)油泵用螺栓安裝在主泵上，有一個(gè)插裝
式溢流閥。補(bǔ)油泵有4個(gè)排量可供排量選擇。

一個(gè)操縱桿可控制方向、變速和動(dòng)態(tài)制動(dòng)。這種簡(jiǎn)單
的控制方法與其他種種控制方法相結(jié)合，有許多控制
方法供選擇，使伊頓的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)能應(yīng)用于許多場(chǎng)
合。
功率限制閥 （PLV） 是兩個(gè)裝在泵的后蓋上的高壓溢流
閥。當(dāng)回路中壓力過(guò)高時(shí)，PLV接通泵的殼體，此時(shí)不
僅使回路中壓力立刻降下來(lái)；同時(shí),使控制油壓下降,
從而伺服油缸中的彈簧使油泵斜盤偏角減少,直到壓力
降到溢流閥設(shè)定的壓力,PLV 關(guān)閉。
當(dāng)系統(tǒng)壓力快速升高，功率增大時(shí)PVL還有單向閥的作
用，以防止發(fā)生氣蝕。
有一內(nèi)裝式梭閥的馬達(dá),是與帶功率限制閥的泵聯(lián)合使
用的。
這種馬達(dá)長(zhǎng)度較短，以適應(yīng)于空間受限制的地方。
這種馬達(dá)的內(nèi)裝式梭閥和低壓溢流閥可確保油壓能
很好的循環(huán)、更新。
這種馬達(dá)有兩邊接口的后蓋接口的，或兩者都有，
在安裝上有靈活性。
功率限制器 （PLV） 能迅速直接使溢流閥動(dòng)作,以防
止高壓沖壓。
有壓力限制器的泵的是用于沒有裝閥塊的馬
達(dá)系統(tǒng)，因?yàn)樗�已不需要遠(yuǎn)處的閥塊了。
雙聯(lián)泵zui典型的是用于要求為兩個(gè)獨(dú)立的液壓系統(tǒng)供油
而只有一個(gè)動(dòng)力源去驅(qū)動(dòng)兩個(gè)油泵的場(chǎng)合。這樣可以節(jié)
省費(fèi)用，省去一個(gè)分驅(qū)動(dòng)齒輪箱（一軸輸入兩軸輸出）或
省去一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)。雙聯(lián)泵可用于例如有些要求
在一臺(tái)卡車上有兩個(gè)液壓源來(lái)驅(qū)動(dòng)的設(shè)備。在車輛的轉(zhuǎn)
向和速度兩方面無(wú)論向前還是向后都應(yīng)能控制其速率和
功率。

伊頓威格士VICKERS變量馬達(dá),PVQ40AR02AB10A2